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盘点双速绞车制动装置：
带式制动闸这类制动闸主要由制动带和制动杆等部件组成。制动时通过绞车司机控制制动手把或踏板使制动带抱紧制动轮进行制动，它具有结构简单、操作方便、维修快捷等优点。缺点是制动力短受到限制，闸带磨损较快，一般适用于功率较小的绞车。
块式制动闸主要由木制闸块或合成闸块、连杆机构等部件构成。按结构的差异可分为平移式、角移式和综合闸块式三种
综合闸块式制动闸从制动臂的移动方式来看是属于角移式，但其上的闸块不是固定随制动臂作角移运动，而是铰接作平移运动。这种闸的制动力矩较大，既能作常用闸，又能作保险闸，功率22 kW以上的调度绞车及部分提升绞车均使用这种制动装置。
盘式制动闸是一种利用碟形弹簧弹力紧闸，用液压推力松闸的一种绞车制动装置制动时（压力油失压），在碟形弹簧4的张力作用下，迫使活塞3向前移动，推动制动块2压在滚筒上的制动盘1上，实现制动，需要松闸时，液压缸内充人压力油，压力油推动活塞向后移动，压缩蝶形弹簧，并带动闸块离开制动盘，实现松闸。《煤矿安全规程》第四百三十一条规定：盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于2 mm。
盘式制动闸的优点：多副制动闸同时作用，制动可靠性高；用电液压调压装置来调节制动力矩，操作方便，可调性好；可实现二级制动，惯性小、动作快，灵敏度高、质量轻，外形尺寸小，适用性好等，目前应用较为广泛。缺点：制造精度高，密封要求严格，并且需要设置油压系统等。
以上这便是盘点双速绞车制动装置的具体内容啦！如有什么疑问，欢迎留言或致电我们。
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